Campagne géotechnique pour le prolongement de la jetée principale du port de Mohammedia
Du fait de son activité dédié aux hydrocarbures, le port de Mohammedia à longtemps été le port le plus profond du royaume du Maroc, sa digue principale, particulièrement exposée aux houles de l’océan atlantique, doit étre prolongée. Negri a réalisé la logistique maritime pour la réalisation des 18 sondages avec des niveaux d’eau dépassant les […]
Campagne de sondage géotechnique nouveau port de Port la Nouvelle Ginger
Port la nouvelle est le deuxième port Français de Mediterranée, le projet d’un futur port concerne la construction d’une nouvelle infrastructure en capacité de recevoir de plus grands navires, d’augmenter les zones de manutention et de stockage. Nous avons réalisé les 50 sondages géotechniques en période hivernale avec un ponton modulaire.
Rideau de palplanche
En 2008 nous avons été sollicité par la société CSM Bessac, filiale de Vinci, pour réaliser 2 rideaux de palplanches à Bab El Oued, au centre ville d’Alger. La particularité de ce chantier est sont caractère urbain, puisque les rideaux de palplanches se situaient à moins de 2 mètres du mur de clôture de l’hôpital […]
Dragage du Port de Sormiou
Dragage et évacuation par voie terrestre de 300 m3 de sable dans le port de Sormiou situé au coeur du massif des Calanques de Marseille.
Dragage du Port de Barcares
EN 2020, la société Dragage Marine Assistance participe au dragage du Port de Barcares. A l’issue de la tempête Gloria survenue début 2020, l’entrée du port avait été totalement obstruée. D’importantes quantités de sable doivent être retiré par dragage hydraulique afin de rendre au port son tirant d’eau et de permettre la navigation des professionnels […]
Dragage du port de Flumet
En 2018 la société Marine Assistance participe au chantier expérimental du bassin de flumet. EDF souhaite tester le principe de faire transiter les sédiments fins de la retenue par l’un des groupes de production de la centrale de Cheylas. L’objectif est de diluer avant de les restituer à l’isère, récepteur naturel de sédiments, via le […]
Ducs d’albe au terminal de chargement de Phosboucraa
Conception et installation de 3 ducs d’albe sur un terminal minéralier en exploitation. Chaque duc d’Albe est constitué de 3 tubes de diamètre 1300 mm à épaisseur et nuance variable. Les travaux ont été réalisés en mer ouverte sur un site exposé grace à un ponton auto-élévateur.
Dragage de l’aterrage de la prise de la centrale de Combigolfe
Pour la pose des canalisations nécessaires à l’alimentation en eau de la centrale électrique « Combigolf », à Fos sur mer, l’entreprise Negri a réalisé un dragage préalable de prés de 55 000 m3. Ce dragage a été réalisé partiellement à la dragueline de 130T, et partiellement à l’aide d’une grue montée sur un ponton […]
Elévateur à bateau et plateforme de transfert et stockage, port Casablanca
S’inscrivant dans le cadre d’un vaste projet de restructuration de la zone portuaire de la métropole, le nouveau chantier naval au port de Casablanca vise à dynamiser le secteur de la réparation navale afin de mieux répondre à la demande nationale et étrangère. Au sein de ce projet d’envergure, nous avons réalisé un élévateur à […]
Nouveau terminal pétrolier de Damerjog à Djibouti
Dans le cadre d’un projet en conception réalisation, Jean Negri et fils a été chargé du dimensionnement et de la mise en œuvre du nouveau terminal pétrolier de Damerjog à Djibouti. Les essais de chargement statique et dynamique dans les récifs coralliens ont permis de dimensionner les fondations profondes du pont d’accès de la plateforme […]
